اتصالات لوله ای از جنس استنلس استیل

شرح

پیستون را می توان به سه قسمت تقسیم کرد: تاج پیستون ، سر پیستون و دامن پیستون. کارکرد اصلی پیستون تحمل فشار احتراق در سیلندر و انتقال این نیرو از طریق پین پیستون و میله اتصال است.پیستون ، سرسیلندر و دیواره سیلندر محفظه احتراق را تشکیل می دهند. قسمت بالای پیستون بخشی از محفظه احتراق است ، بنابراین اغلب به شکل های مختلفی ساخته می شود.قسمت بالای پیستون بنزینی موتورهای مسطح یا بالای مقطع را به تصویب می رساند ، به گونه ای که محفظه احتراق را از نظر ساختاری فشرده کند ، در ناحیه دفع گرما کوچک و در فرآیند ساخت ساده باشد. پیستون تاج معمولاً در موتور بنزینی دو زمانه استفاده می شود.تاج پیستون موتور دیزل اغلب در گودالهای مختلف ساخته می شود.سر پیستون بخشی از صندلی پین پیستون است.سر پیستون به یک حلقه پیستون مجهز شده است تا از ورود فشار زیاد گاز و فشار زیاد به داخل لنج و روغن به محفظه احتراق جلوگیری شود.

بیشتر گرمای جذب شده در قسمت بالای پیستون نیز از طریق سر پیستون به سیلندر منتقل می شود و سپس از طریق محیط خنک کننده منتقل می شود.سر پیستون چندین شیار برای نصب حلقه های پیستون را پردازش می کند.تعداد حلقه های پیستون به شرایط آب بندی بستگی دارد.این مربوط به سرعت موتور و فشار سیلندر است.به تمام قسمت های زیر شیار حلقه پیستونی دامن پیستون گفته می شود.وظیفه آن هدایت پیستون به داخل و داخل استوانه و تحمل فشار جانبی است. هنگام کار موتور ، پیستون به دلیل فشار گاز در سیلندر خم شده و تغییر شکل می یابد.پس از گرم شدن پیستون ، گسترش پین پیستون به دلیل وجود فلز زیاد در پین پیستون نسبت به سایر قسمت ها بیشتر است.پیستون همچنین تحت عمل فشار جانبی تغییر شکل اکستروژن ایجاد می کند.نتیجه جامع تغییر شکل فوق باعث می شود که قسمت دامن پیستون بیضوی محور طولی در جهت پین پیستون شود.

مشخصات

جنس: فولاد کربن

سطح درمان: ضد روغن؛ضد نقاشی

برگه اطلاعات فنی

مزیت - فایده - سود - منفعت

1 ، پیستون فولادی کربن از مقاومت در برابر درجه حرارت بسیار عالی برخوردار است و می تواند فشار زیادی را تحمل کند.

2 ، از مزایای مقاومت به خستگی بالا ، قابلیت اطمینان بالا ، طراحی سبک ، کم انتشار دی اکسید کربن و صرفه جویی در سوخت برخوردار است.

تاریخ توسعه

1 ، اولین پیستون موتور اتومبیل در جهان از چدن ساخته شده بود.

2 ، مواد آلیاژ آلومینیوم با وزن سبک ، هدایت حرارتی خوب و ضریب انبساط پایین توسط شرکت های موتور خودرو طرفداری شده و شروع به تولید صنعتی می کنند.

3 ، با توسعه سریع موتور اتومبیل اسب بخار بالا ، به ویژه استفاده از تکنولوژی توربوشارژ و درون کانسیلر در موتور دیزل سنگین.

4 ، و همچنین بهبود مداوم الزامات نسبت فشار بالا و انتشار کم در قطر استوانه بزرگ ، مواد پیستونی آلیاژ آلومینیوم سنتی نمی تواند الزامات استفاده از آن را برآورده کند.

5 ، اولین پیستون فولادی کربن در سال 1955 در موتور دیزلی تک سیلندر شرکت elspett آلمان مورد استفاده قرار گرفت و در سال 2000 تولید پیستون فولادی کربن را به صورت دسته ای برای کاترپیلار ایالات متحده آغاز کرد.

6 ، در حال حاضر ، پیستون استیل کربن در موتورهای دیزلی با کارآیی متوسط ​​و سنگین از جنس انسان ، کاترپیلار ، کامینز ، دایملر ، ولوو ، بنز و سایر شرکتها بسیار مورد استفاده قرار گرفته است.

7 ، پس از وسایل نقلیه سنگین تجاری و موتور مسابقه ، پیستون از فولاد کربن به تدریج در موتورهای دیزلی اتومبیل مسافری در کشورهای اروپایی و آمریکایی استفاده می شود که دارای سناریوهای متنوعی است.

بسته بندی

آ.بسته کیسه ای حباب پلاستیکی b.Wove بسته کیسه c.Pallet d.سفارشی

زمان تحویل

کارخانه ما از توانایی بالایی برای تولید برخوردار است ، زمان تحویل برای مقدار کمی 45days است ، یا اگر برای آن عجله دارید ، می توانیم تاریخ حمل و نقل شما را ترتیب و ملاقات کنیم.